受深圳市交通公用設(shè)施管理處委托，檢測(cè)中心對(duì)Greenphalt彩色防滑路面材料、KZD-I改性劑等5種道路養(yǎng)護(hù)材料項(xiàng)目應(yīng)用情況開展了檢測(cè)評(píng)估，基于對(duì)上述材料的性能研究，檢測(cè)中心對(duì)每種材料的技術(shù)水平、應(yīng)用場(chǎng)景、施工工藝和價(jià)格合理性提出了專業(yè)建議，為“四新”材料在我市道路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)的推廣應(yīng)用提供了可靠的咨詢意見。
Greenphalt彩色防滑路面材料
材料屬性：交通安全道路材料
評(píng)估結(jié)果：采用膠粘劑為I類膠A級(jí)膠，性能符合相關(guān)要求，工程應(yīng)用情況較好，施工工藝成熟，可試用于斑馬線、停車場(chǎng)、自行車道、碼頭站臺(tái)等場(chǎng)景，建議推廣試用。
試用路段：
上寮人行天橋、荷坳立交D匝道人行天橋
KZD-I改性劑
材料屬性：瀝青混合料聚烯烴改性劑
評(píng)估結(jié)果：動(dòng)穩(wěn)定度值較高，改性工藝更簡(jiǎn)便，現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)路面性能滿足行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及設(shè)計(jì)要求，建議在高溫穩(wěn)定性要求較高的路段推廣試用，如公交車場(chǎng)站、紅綠燈路口、大縱坡等，并對(duì)材料耐久性持續(xù)跟蹤。
試用路段：
沙河西南行轉(zhuǎn)北環(huán)大道西行匝道(2021年)、農(nóng)園路 (2018年)
GT TECH高韌超薄瀝青磨耗層
材料屬性：瀝青路面鋪層結(jié)構(gòu)
評(píng)估結(jié)果：試驗(yàn)路段層間粘結(jié)力偏低，針對(duì)不同應(yīng)用場(chǎng)景，施工前需對(duì)路面進(jìn)行相應(yīng)處理或采取配套補(bǔ)強(qiáng)措施。
試用路段：
深圳市南光高速白芒收費(fèi)站（2020.09）
高防滑型熱熔標(biāo)線涂料、環(huán)保型熱熔標(biāo)線涂料
材料屬性：新型標(biāo)線涂料
評(píng)估結(jié)果：防滑型熱熔標(biāo)線擺式儀摩擦系數(shù)不滿足高防滑型路面要求，試用項(xiàng)目較少，施工工藝和產(chǎn)品性能有待進(jìn)一步提高，耐久性缺乏檢測(cè)數(shù)據(jù)和工程經(jīng)驗(yàn)支撐，不建議大面積推廣使用；
環(huán)保型熱熔標(biāo)線涂料不含重金屬，具備良好的環(huán)保屬性，適用于對(duì)環(huán)境保護(hù)要求較高的城市和環(huán)境保護(hù)區(qū)、水源保護(hù)區(qū)等區(qū)域，建議推廣試用。
試用路段：
大鵬街道鵬飛路（迎賓路至消防站路段）
龍華街道清慶路
緩沖隔離柱及緩沖吸能型安全島島頭
構(gòu)件屬性：交通安全設(shè)施
評(píng)估結(jié)果：構(gòu)件采用新型材料及新技術(shù)工藝制造，可有效防止車輛侵入安全島及有效降低事故發(fā)生時(shí)司乘人員的傷亡率。因其模塊化設(shè)計(jì)后期管養(yǎng)便捷，管養(yǎng)成本較低，建議逐步試用。
試用路段：
福田紅荔西路和香蜜湖路交叉口
檢測(cè)中心在開展本次評(píng)估工作中，嚴(yán)格按照國(guó)家和行業(yè)規(guī)范要求，采取室內(nèi)試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)相結(jié)合的方式，對(duì)材料的各項(xiàng)性能指標(biāo)進(jìn)行全面評(píng)價(jià)，并通過(guò)走訪養(yǎng)護(hù)管理單位、施工單位，深入調(diào)研上述新材料的應(yīng)用情況和施工工藝，在材料價(jià)格的評(píng)估方面，檢測(cè)中心與造價(jià)咨詢單位作了多次溝通，最終形成了系統(tǒng)性的綜合評(píng)估方案，并通過(guò)了行業(yè)專家評(píng)審，進(jìn)一步確保了評(píng)估結(jié)論的準(zhǔn)確性，為我市道路養(yǎng)護(hù)事業(yè)健康發(fā)展作出了應(yīng)有貢獻(xiàn)。
